05. Mai 2026 - GT SPORT

Eastalent Racing beim ersten Sprint Cup in Brands Hatch unter Wert geschlagen

Brands Hatch/England, 3. Mai 2026 – Die GT World Challenge Europe powered by AWS gastierte am vergangenen Wochenende (2. und 3. Mai 2026) zum ersten Sprint-Cup-Rennen der Saison auf dem traditionsreichen Rundkurs von Brands Hatch in der englischen Grafschaft Kent. Mit dabei: das österreichische Team Eastalent Racing rund um Teamchef Peter Reicher. Bereits vor dem Rennwochenende war klar, dass die Herausforderung enorm werden würde. Zum einen zählt Brands Hatch zu den anspruchsvollsten Strecken im Kalender, zum anderen standen dem Team im Vorfeld keinerlei Testmöglichkeiten zur Verfügung.

Mit den beiden freien Trainings am Samstagvormittag verlief der Auftakt zunächst vielversprechend. Die Mannschaft konnte mit den Positionen zwei und elf wichtige Erkenntnisse sammeln. In den anschließenden Zeittrainings traten jedoch erste Schwierigkeiten auf.

Christopher Haase erklärt:

„Ein hartes Rennwochenende liegt hinter uns. Wir mussten einiges lernen, und nicht alles lief glatt. Nach den freien Trainings wurde es immer schwieriger. Unsere Mitbewerber konnten sich steigern, während wir keine Pace mehr gefunden haben. Dazu kam im zweiten freien Training ein technischer Defekt, der mich wertvolle Zeit gekostet hat. In Brands Hatch ist jede Runde enorm wichtig. Simon hatte es als Rookie auf dieser Strecke besonders schwer. Ich finde aber, dass er das sehr gut umgesetzt hat. Gerade im zweiten Rennen hat er einen grandiosen Job gemacht und sich im Mittelfeld behauptet. So konnten wir das Rennen am Ende auf Platz 17 beenden. Jetzt haben wir eine lange Liste an Hausaufgaben.“

Teamkollege Simon Reicher beschreibt das Wochenende so:

„Brands Hatch ist die Nordschleife von England – eine wahnsinnig schwierige Strecke. Ohne Testmöglichkeiten im Vorfeld kannst du dich kaum auf das vorbereiten, was dich dort erwartet. Alle Fehler innerhalb von nur zwei einstündigen Trainings zu beheben, ist fast unmöglich. Trotzdem musst du als Rennfahrer das Beste daraus machen. Wir wussten, dass es schwierig wird, und am Ende war es teilweise sogar noch härter als erwartet. Im zweiten Rennen waren wir zwar keine Überflieger, aber solide unterwegs. Jetzt gilt es, unsere Hausaufgaben zu machen und als Team weiter zu wachsen.“

Auch Ingenieur Christian Schmidt-Gogler zieht ein differenziertes Fazit:

„Brands Hatch ist immer speziell – das wohl speziellste und kürzeste Sprint-Wochenende des Jahres. Wir hatten in den freien Trainings einige Probleme, die sich auf die Zeittrainings ausgewirkt haben. Im Rennen konnten wir unser Potenzial jedoch teilweise zeigen, was mich optimistisch stimmt. Natürlich gibt es immer Dinge zu verbessern, aber insgesamt können wir das Wochenende positiv abschließen.“

Teamchef Peter Reicher blickt etwas kritischer auf das Wochenende zurück:

„Am Ende bin ich froh, dass wir unseren Audi R8 LMS evo II unbeschadet nach Hause gebracht haben. Uns war bewusst, dass dieses Wochenende schwierig werden würde. Gleichzeitig ist die Atmosphäre hier einfach sensationell – hier wird Motorsport gelebt. Brands Hatch ist eine echte Oldschool-Strecke und extrem anspruchsvoll. Mit etwas mehr Vorbereitung hätten wir sicherlich mehr erreichen können. Unterm Strich haben wir aber das Maximum herausgeholt. Trotzdem werden wir unseren Weg konsequent weitergehen.“

Die nächste Herausforderung wartet bereits: Vom 29. bis 31. Mai gastiert die GT World Challenge Europe auf dem traditionsreichen italienischen Rundkurs von Monza.

 

 

Eastalent Racing Falls Short of Its Potential at First Sprint Cup Round in Brands Hatch

Brands Hatch/England, May 3, 2026 – The GT World Challenge Europe powered by AWS visited the legendary Brands Hatch circuit in the English county of Kent last weekend (May 2–3, 2026) for the opening Sprint Cup race of the season. Among the competitors was Austrian team Eastalent Racing, led by team principal Peter Reicher. Even before the race weekend began, it was clear that the challenge would be immense. On the one hand, Brands Hatch is considered one of the most demanding circuits on the calendar; on the other hand, the team had no opportunity for testing beforehand.

The opening sessions on Saturday morning initially went promisingly, with the team finishing second and eleventh in the two free practice sessions, gathering important data and insights. However, the first difficulties emerged during qualifying.

Christopher Haase explains:

“It has been a tough race weekend for us. We had a lot to learn, and not everything went smoothly. After the free practice sessions, things became increasingly difficult. Our competitors managed to improve, while we were no longer able to find the pace. On top of that, I lost valuable track time due to a technical issue during the second practice session. At Brands Hatch, every lap is incredibly important. Simon had an especially difficult task as a rookie on this circuit, but I think he handled it very well. Particularly in the second race, he did a fantastic job and managed to hold his ground in the midfield. In the end, we finished the race in 17th place. Now we have a long list of homework ahead of us.”

Teammate Simon Reicher describes the weekend as follows:

“Brands Hatch is the Nürburgring Nordschleife of England – an insanely difficult track. Without any testing beforehand, it’s almost impossible to prepare for what awaits you there. Fixing every issue within just two one-hour practice sessions is nearly impossible. Still, as a racing driver, you have to make the best of the situation. We knew it would be difficult, and in the end, it was even tougher than expected at times. In the second race, we weren’t flying, but we delivered a solid performance. Now it’s about doing our homework and continuing to grow as a team.”

Engineer Christian Schmidt-Gogler has a balanced assessment:

“Brands Hatch is always special – probably the most unique and shortest Sprint weekend of the year. We had several issues during free practice that affected our qualifying performance. However, in the races we were able to show parts of our potential, which makes me optimistic. Of course, there are always things to improve, but overall we can conclude the weekend on a positive note.”

Team principal Peter Reicher takes a slightly more critical view of the weekend:

“In the end, I’m happy that we brought our Audi R8 LMS evo II home without damage. We knew beforehand that this weekend would be difficult. At the same time, the atmosphere here is simply sensational – this is where motorsport truly lives. Brands Hatch is a real old-school circuit and extremely demanding. With a bit more preparation, we certainly could have achieved more. All things considered, however, we extracted the maximum possible. Nevertheless, we will continue to follow our path consistently.”

The next challenge is already waiting: from May 29 to 31, the GT World Challenge Europe heads to the legendary Italian circuit of Monza.

Zurück zur Übersicht

Wer sind wir?

1984 gründete Heinz Franzen (Alfano Germany) die Motorsport-Fotoagentur kartnet.de. Nach 28 Jahren übernahm 2012 der Berliner Pressefotograf Michael Schulz die Fotoagentur, der bereits seit 2005 als Motorsport-Fotograf arbeitete. Michael Schulz, der bis dahin viele Größen in den Bereichen Sport, Politik und Kultur wie die Dallas Mavericks, Alba Berlin, Angela Merkel, Sigmar Gabriel, Nena, Udo Lindenberg und Marius Müller-Westernhagen fotografiert hatte, entdeckte seine Leidenschaft zum Motorsport im Jahr 1995.

Den Motorsport-Virus fing sich der damals 33-Jährige auf der Kartbahn von Niedergörsdorf „Altes Lager“ bei Jüterbog ein. Auch nach vielen Jahren des Selbstfahrens und der Aufgabe als Mechaniker in Werkteams hat ihn die Faszination am Motorsport nie losgelassen. Diese Leidenschaft, gepaart mit der Leidenschaft zur Fotografie, ist bis heute geblieben – und wächst von Jahr zu Jahr.

2014 erweiterte die Berliner Foto-Agentur ihre Aufgaben und gründete die kartpress Motorsport Presseagentur Berlin.

Was machen wir?

Kartpress hat es sich zur Aufgabe gemacht, junge Motorsport-Talente auf ihrem Weg medial zu begleiten. Ihnen mit Rat und Tat zur Seite zu stehen, ohne dabei die notwendige Individualität zu vernachlässigen. Gerade zu Beginn ihrer Motorsport-Karriere, die oftmals mit dem Kartsport beginnt, geht es nur darum „Licht ins Dunkle“ zu bringen. Weitere Schritte, die ihnen zu mehr medialer Präsenz verhelfen bis hin zu ausgefallenem Marketing-Maßnahmen, gehören ebenfalls zu unseren Leistungen. Finanzielle Unterstützung durch Partner und Sponsoren wird mit dem Aufstieg vom Kartsport in den Formel- oder Tourenwagen-Motorsport von Jahr zu Jahr wichtiger.

Was bieten wir an?

Gemeinsam mit einem Team, das aus Designern, Programmierern, Marketingexperten und Redakteuren besteht, erstellen wir für Sie unter anderem Pressefotos, Pressetexte, übernehmen die Öffentlichkeitsarbeit (Erstellen und Pflegen von Internet- und Social-Media-Seiten) bis hin zur Produktion von Druck- und Medienerzeugnissen wie Imagebroschüren und Autogrammkarten. In den letzten Jahren ist das bewegte Bild zu einem wichtigen Element avanciert. Auch hier haben wir unsere Leistungen ausgebaut.